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型號：NB-18118-25
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產地：台灣
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（中央社台北12日電）今年入冬第一波的大陸冷氣團明晚開始南下，前中央氣象局氣象預報中心主任吳德榮今天表示，這是近8年來最晚冷氣團，但統計上首波冷氣團南下的時間，與當年是否暖冬並不相關。
近8年來最晚冷氣團，是暖冬？吳德榮在氣象應用推廣基金會專欄「洩天機教室」說，統計上首波冷氣團南下的時間，與當年是否暖冬並不相關，更何況氣象局的冬季展望是以「正常」的機率為最高。「上月底東京破了54年的初雪記錄，又怎麼說？」，若僅以冷氣團出現較晚，就妄下定論說是「暖冬」，並不恰當。
根據最新(11日晚間8時)歐洲中期預報商場百貨中心(ECMWF)數值模擬顯示，今、明(12、13日)兩天明顯回暖，北台灣高溫達攝氏26、27度以上，中南部高溫則都在28度至30度左右，夜間輻射強，中部以北地區清晨仍可降至17、18度，日夜溫差很大。
週二(13日)晚氣溫開始下降，週三(14日)晚大約可降至接近「大陸冷氣團」的標準，並持續影響至週六(17日)清晨；其強度雖算是入冬以來最強的，但也僅是「冷氣團分級」中最弱的一級。
這波冷空氣挾帶的水氣並不多，週三至週五(14至16日)背風面新竹以南都是晴朗穩定的天氣；迎風面因地形抬升作用，東北部、北海岸及北部山區降雨較明顯，北部、東部及東南部也都有局部雨的機率。週六(17日)白天起至週日(18)日東北風減弱並轉為偏東風，地形抬升作用減小，天氣好轉；西半部大多晴朗，東半部雲稍多、有一些零星、少量降雨的機率。1051212
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)最新出版
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