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商品訊息描述
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限量秋冬女款加絨保暖牛仔褲(買一送一)
顏色：黑色/寶藍/酒紅/墨綠
尺寸：26/27/28/29/30/31/32/33(寶藍無33碼)
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手機開箱文 商品說明
限量秋冬女款加絨保暖牛仔褲
顏色：酒紅/黑/墨綠/寶藍
尺寸：26~33碼
材質：棉質混紡內加絨
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
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中國時報【陳碧芬╱台北報導】
為衝刺台股成交量，行政院昨天拍板當沖交易稅減半，財信傳媒集團董事長謝金河在金融研訓院演講時指出：「政府在鼓勵對賭，懲罰長期投資！」資本市場是用來當產業發展的後盾，政院卻在沒有交易量下，還用不對的降稅作法，叫大家每天殺來殺去，散戶已夠可憐，政府還當幫凶，把他們送進屠宰場，「這是災難的開始！」
關鍵在稅制不公平
謝金河強調，台股最大的問題在於內資、外資不同稅制，這個問題若不改善，台股就沒有解方，小英總統如果知道行政院是用錯誤方法來處理台股成交量萎縮，會把那些官員抓起來痛打一頓。
台灣金融研訓院昨天舉行年度會議，謝金河受邀演講「2017年證券市場趨勢及投資策略」，行政院昨天上午提出的當沖降稅新措施反而成了他炮轟對象，連前往致詞的金管會副主委鄭貞茂也被他說項，「完全搞錯方向，要好好鞭策一番」。
政府完全搞錯方向
謝金河分析，2016年的台股表現，相較於中國深圳、上海來的好，台股上漲將近10％，下半年就在9000點附近，波動也不大，台積電幫了很大的忙。創新高的美股中，費城半導體全年上漲42％，影響台灣最大，台積電股價一度到193元，全球在半導體產業景氣擴張中，台股是相對受益者。
高檔缺量危機四伏
他指出，純就指數來說，台股表現不錯，但多是外資法人的摩台指在表現，處於多頭狀態，而相當程度代表內資的上櫃OTC，則是節節敗退，完全呈現空頭的排列，兩者心情完全不一樣。今年最後一周，外資放大假首選，台股單日成交量一度縮到300億，實際佐證，台股資金規模被錯誤措施給害了，原先像大海般大，一路縮小到湖泊、小池塘，接下來就會像家裡浴缸，養不了什麼魚，大盤指數撐在上面，是有危機的。
謝金河提醒，股票資本市場是用來作為產業發展的後盾，不是用來當作賭場，讓投資人每天殺來殺去，自從台股沒量之後，政府用降稅鼓勵大家玩當沖，「就沒量了，還殺來殺去」，最後勢必沒有人可以安然離場。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨到貨付款 油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
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